Usar solo en modelos Stark Varg aprobados
Manual de usuario Clutch 1.0
Manual de usuario detallado de tu RARE Clutch 1.0.
1. Identificación del producto
Nombre del producto: RARE Clutch – Sistema de embrague digital
Función: componente aftermarket / de terceros para motos eléctricas
Vehículos compatibles: Stark Varg EX - Stark Varg MX - Stark Varg SM
2. Uso previsto
El RARE Clutch es un sistema de embrague digital diseñado exclusivamente como componente para motos eléctricas Stark Varg compatibles.
Procesa digitalmente la señal original del acelerador en combinación con una palanca de embrague con sensor, para simular el funcionamiento del embrague y permitir un comportamiento configurable del acelerador y del motor.
2.1 Uso permitido
2.2 Uso incorrecto / Mal uso
IMPORTANTE
Cualquier mal uso puede provocar una aceleración involuntaria, pérdida de control, lesiones graves o la muerte.
3. Instrucciones de seguridad
3.1 Palabras de señalización
| Palabra de señalización | Significado |
|---|---|
| PELIGRO | Situación peligrosa que provoca la muerte o lesiones graves |
| ADVERTENCIA | Situación peligrosa que podría provocar la muerte o lesiones graves |
| PRECAUCIÓN | Situación que puede provocar lesiones leves o moderadas |
| AVISO | Información relativa a daños en el equipo o la propiedad |
3.2 Símbolos utilizados
| Símbolo | Descripción |
|---|---|
| Advertencia de seguridad |
 | Conexión eléctrica |
 | Paso de instalación |
 | Información relativa a la app |
3.3 Advertencias generales de seguridad
PELIGRO
Una instalación o configuración incorrecta puede provocar una entrega de potencia involuntaria o impredecible y la pérdida del control del vehículo.
ADVERTENCIA
Se recomienda encarecidamente que la instalación la realice personal cualificado.
El comportamiento de conducción puede cambiar notablemente tras la instalación.
PRECAUCIÓN
Desconecta la alimentación eléctrica antes de la instalación o el mantenimiento (apaga la moto por completo o desconecta la batería)
Realiza siempre la puesta en marcha y las pruebas funcionales antes de rodar.
AVISO
Este producto NO ES LEGAL PARA CIRCULAR y NO ESTÁ HOMOLOGADO para su uso en vías públicas.
El piloto sigue siendo en todo momento plenamente responsable del control del vehículo.
Lee este manual por completo antes de la instalación o el funcionamiento.
No se permiten modificaciones técnicas del sistema por parte del usuario, salvo que cuenten con la aprobación de RARE GmbH.
4. Responsabilidad
RARE GmbH no asume ninguna responsabilidad por daños derivados de:
instalación incorrecta, uso inadecuado o no previsto, incumplimiento de leyes o normativas locales, modificaciones no autorizadas.
El usuario es el único responsable de:
la instalación y configuración correctas, el cumplimiento de las normativas nacionales y regionales, el funcionamiento seguro de la moto.
La instalación de componentes aftermarket puede afectar a la garantía, la homologación o el permiso de circulación de la moto.
5. Contenido de la entrega
5.1 Contenido del paquete
| Artículo | Descripción |
|---|---|
| 1 | Unidad de control RARE (CU) con altavoz integrado y botones (+ / −) |
| 2 | Palanca RARE Clutch con «muelle de tensión Plus» |
| 3 | Tornillo de protector de manos (opcional) |
| 4 | Cables plug-and-play |
| 5 | Aplicación para smartphone |
No incluido: herramientas, smartphone, componentes de la moto.
5.2 Vista general de las piezas
6. Descripción técnica
6.1 Principio de funcionamiento
El RARE Clutch, con su Unidad de control, ofrece una respuesta del acelerador suave, optimizada y configurable, a la vez que proporciona el enganche del embrague. El algoritmo está diseñado para simular la respuesta de un motor de combustión, combinada con las ventajas de las motos eléctricas.
Flujo de funcionamiento:
Todos los ajustes que afectan al comportamiento de conducción están totalmente disponibles para el usuario a través de la app.
6.2 Entrega de potencia con el RARE Clutch
Sin embrague, todo el rango de potencia de la moto debe controlarse únicamente con la muñeca derecha, lo que exige una precisión extrema y amplios movimientos de la mano. Alcanzar la máxima potencia suele requerir un gran giro del puño, difícil de ejecutar con rapidez, lo que compromete la posición del cuerpo y la capacidad del piloto de aplicar fuerza de forma eficaz sobre la moto.
Con el RARE Clutch, el piloto decide ahora cuándo y con qué rapidez se libera la potencia, así como si la entrega debe ser suave o agresiva. Esto puede ajustarse dinámicamente mientras se conduce. El algoritmo de la Unidad de control permite que la mano derecha sea menos precisa, lo que facilita centrarse en la posición del cuerpo y la aplicación de fuerza, mientras el dedo índice izquierdo modula el enganche del embrague de forma independiente y rápida.
6.3 Freno regenerativo: ajustes recomendados
Al usar el RARE Clutch, se recomienda ajustar el freno regenerativo al 0 %, especialmente en subidas. Cuesta arriba, el freno regenerativo hace que la moto frene en cuanto se suelta el acelerador, lo que puede interrumpir el ritmo de conducción y reducir la inercia acumulada al engranar el embrague.
En tramos rectos o cuesta abajo, el freno regenerativo puede ajustarse según las preferencias del piloto. También puede ser útil para reducir la velocidad de forma controlada y para ayudar a recargar la batería.
6.4 Muelle de tensión Plus
El muelle de tensión Plus se sitúa en el pivote de la palanca y viene montado de fábrica por defecto. Ofrece a los pilotos experimentados un tacto de palanca firme y preciso para la conducción agresiva, el terreno técnico y las maniobras avanzadas.
El muelle de tensión Plus está pensado para pilotos que prefieren una mayor resistencia en la palanca y más feedback. Si aparece fatiga en la mano o arm pump, el muelle puede retirarse sin herramientas y sin desmontar la palanca.
AVISO
El tacto de la palanca cambia inmediatamente tras montar o retirar el muelle de tensión Plus. Familiarízate con el nuevo tacto antes de rodar rápido o en condiciones exigentes.
7. Instalación
Nivel de habilidad del instalador: se recomienda usuario experimentado o técnico profesional
7.1 Requisitos de instalación
7.2 Procedimiento de instalación
PELIGRO
Asegúrate de que la moto esté completamente apagada antes de empezar la instalación.
Pasos de instalación:
6. Verifica todas las conexiones y asegura un tendido de cables correcto.
ADVERTENCIA
Asegúrate de que los conectores de la CU no queden tensados ni pinzados al volver a montar el faro.
8. Enciende tu moto. Observa el comportamiento de arranque del sistema.
PELIGRO
Realiza una prueba funcional en punto muerto.
Prueba la salida del altavoz (feedback acústico): por defecto, sonido ACTIVADO al tirar del embrague, tono según la salida del acelerador
PELIGRO
Colócate junto a la moto, ponla en una posición segura y prueba el funcionamiento del embrague y del acelerador:
• Prueba el accionamiento de la palanca de embrague
• Verifica una respuesta suave del acelerador con la moto parada
• No conduzcas si detectas un comportamiento anómalo
8. Funcionamiento
8.1 Botones de la Unidad de control
| Pulsación del botón | Duración | Función |
|---|---|---|
| Pulsación corta (+ / −) | < 1 segundo | Ajustar el volumen (0–100 %) |
| Pulsación larga (+ / −) | > 1 segundo | Cambiar el modo de conducción (1–5) |
9. App para smartphone
9.1 Instalación de la app
Plataformas compatibles: Android e iOS
Bluetooth obligatorio
Descarga ÚNICAMENTE la app oficial «RARE Clutch» desde Google Play Store, la App Store de iOS o shop-rare.com
9.2 Modos personalizados
Se pueden guardar hasta cinco modos de conducción configurables individualmente. Cambia entre modos con los botones de la Unidad de control RARE o mediante la app del smartphone.
| Parámetro | Descripción | Efecto |
|---|---|---|
| Punto de mordida | Inicio del enganche del embrague | Entrega de potencia inicial |
| Punto final | Enganche completo del embrague | Umbral de potencia máximo |
| Suavidad del acelerador | Filtrado de señal | Reduce los cambios bruscos |
| Respuesta del acelerador | Agresividad del acelerador | Directo ↔ suave |
| Efecto volante | Inercia simulada | Comportamiento de RPM más suave |
| Ajustes de sonido | Feedback acústico | Solo feedback para el piloto |
AVISO
Los ajustes extremos pueden alterar notablemente el comportamiento de conducción. Ajústalos de forma gradual.
10. Presets recomendados
Los siguientes presets ofrecen configuraciones listas para usar para distintos estilos de conducción y terrenos. El preset Enduro Race es el ajuste por defecto en todos los modos.
Enduro
Máximo control, buena tracción, entrega de potencia suave.
| Suavidad del acelerador | 80 % |
| Respuesta del acelerador | 22 % |
| Efecto volante | 14 % |
Características: aumento de potencia suave y gradual. Caída lenta de las RPM. Sensación suave y predecible. Muy fácil de dosificar, ideal para conducción técnica o relajada.
Enduro Race (POR DEFECTO)
Rendimiento polivalente realista. Nuestro preset por defecto, que cubre la mayoría de las situaciones de conducción.
| Suavidad del acelerador | 60 % |
| Respuesta del acelerador | 35 % |
| Efecto volante | 20 % |
Características: respuesta del acelerador rápida pero controlada. Caída de RPM perceptible pero no agresiva. Refleja la sensación de las enduro modernas. La mejor opción para la mayoría de las situaciones.
Sensación de 2 tiempos
Sensación de motor vivaz, ágil y ligera.
| Suavidad del acelerador | 40 % |
| Respuesta del acelerador | 42 % |
| Efecto volante | 38 % |
Características: respuesta del acelerador instantánea. Caída de RPM muy rápida. Potencia residual mínima. Comportamiento clásico de la powerband de 2 tiempos.
Motocross (4 tiempos MX)
Acelerador explosivo, rápido y agresivo, ideal para circuitos de MX.
| Suavidad del acelerador | 40 % |
| Respuesta del acelerador | 48 % |
| Efecto volante | 32 % |
Características: subida de par extremadamente rápida. Caída de RPM rápida al soltar el gas. Sensación de acelerador on/off marcada. Rendimiento de circuito MX, modo «race only».
Hard Enduro
Máximo control a baja velocidad para terrenos extremadamente técnicos.
| Suavidad del acelerador | 88 % |
| Respuesta del acelerador | 18 % |
| Efecto volante | 10 % |
Características: respuesta del acelerador muy suave y gradual. Las RPM se mantienen estables, permitiendo un avance lento y suave. La moto «tira» sobre los obstáculos de forma predecible. Máxima tracción. Perfecto para subidas pronunciadas y tramos técnicos.
11. Firmware y calibración
11.1 Actualizaciones de firmware
Las actualizaciones de firmware te dan acceso a las últimas funciones y novedades. Tu Unidad de control RARE se puede actualizar mediante la app para smartphone RARE Clutch.
ADVERTENCIA
Interrumpir una actualización de firmware puede provocar un fallo permanente de la CU.
• Asegura una conexión Bluetooth estable
• No apagues la moto ni el smartphone durante la actualización
• Comprueba los temporizadores de apagado automático de tu moto
11.2 Calibración
Inicia la calibración para garantizar posiciones precisas del embrague y del acelerador y un comportamiento correcto del sistema.
Repite la calibración si el comportamiento del embrague cambia de forma no deseada.
12. Solución de problemas
| Problema | Posible causa | Acción |
|---|---|---|
| Sin respuesta del acelerador | Conector mal asentado / calibración necesaria | Comprobar el cableado / realizar la calibración |
| Comportamiento errático | Cables dañados | Inspeccionar el sistema de embrague y sustituir las piezas dañadas |
| Fallo de conexión con la app | Bluetooth desactivado / otro dispositivo conectado | Activar el Bluetooth / desconectar el otro dispositivo |
| El embrague se siente on/off | Punto de mordida y punto final demasiado próximos | Restablecer el modo de embrague por defecto |
| Ruido metálico de roce | Contacto del muelle de tensión Plus | Girar el muelle con la mano hasta que cese el ruido |
Contacta con el servicio de atención al cliente si el problema persiste.
13. Mantenimiento y cuidado
El diseño elimina cualquier aspecto de mantenimiento y desgaste mecánico. Sin importar los cambios de temperatura o altitud ni las horas que ruedes, tu configuración se mantiene constante.
AVISO
No dirijas una hidrolimpiadora ni un limpiador de vapor hacia la Unidad de control.
14. Legal y garantía
14.1 Licencia de software
El software RARE Clutch, incluida la app, se concede bajo licencia al usuario únicamente para uso personal. Todos los derechos de propiedad intelectual del software y la app pertenecen a RARE GmbH. No puedes copiar, modificar, aplicar ingeniería inversa, descompilar ni distribuir el software.
14.2 Cobertura de la garantía
RARE garantiza que sus productos están libres de defectos de fabricación en materiales y mano de obra en el momento de la entrega. La garantía cubre los defectos que se produzcan en un plazo de dos años a partir de la fecha de entrega al consumidor final.
La garantía no cubre:
Información detallada: https://shop-rare.com/policies/refund-policy
14.3 Seguridad y descargo de responsabilidad
PELIGRO
Tras cualquier caída o impacto, inspecciona el RARE Clutch en busca de daños antes de volver a rodar. Comprueba si hay piezas rotas, conectores sueltos o cables cortados/dañados.
Si la moto se comporta de forma anómala, deja de rodar de inmediato e inspecciona el embrague. Contacta con el soporte de RARE si es necesario.
Conducir con un embrague dañado o defectuoso puede provocar la pérdida de control y lesiones graves.
15. Contacto
Fabricante: RARE GmbH
Wengerstraße 10, 5621 St. Veit i.P., Austria
Sitio web: https://shop-rare.com
Correo electrónico: office@rare.com
© Rare GmbH. Todos los derechos reservados. Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso.
