Interruptor de Luces Stark Varg V2 (Luz Delantera y Trasera)
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El primer control de luz delantera y trasera para tu Stark Varg
Este interruptor de luces, diseñado específicamente para tu Varg, es el primer control del mercado que enciende o apaga la luz delantera y la trasera al mismo tiempo, cuando quieras.
Instalación sencilla: Sin cortes, sin empalmes, sin complicaciones. Este interruptor se instala directamente entre las luces de tu Varg y el mazo de cables de fábrica, usando los conectores originales. Desconéctalo, conecta el interruptor en su lugar y ya puedes salir a rodar.
- Un solo interruptor controla la luz delantera y la trasera juntas; la V1 solo controlaba la luz delantera
- Añade una salida de 12V delante, detrás o en ambos puntos, para un GPS, un cargador de móvil o una luz auxiliar
Las cuatro versiones controlan la misma luz delantera y trasera. Lo único que eliges es si añades una salida de 12V y dónde: sin salida, delante, detrás, o delante y detrás.
Características:
- Instalación plug-and-play con conectores compatibles de fábrica
- Salida adicional de 12V (delante, detrás o ambos)
- No requiere modificaciones en tu moto, totalmente reversible
- El interruptor se ilumina suavemente cuando las luces están encendidas y permanece apagado cuando no lo están, así siempre sabes el estado de un vistazo
- Diseñado para rodar en condiciones húmedas
- Protección contra polaridad inversa
- Protección contra sobretensión
- Componentes de calidad profesional para una fiabilidad duradera
Interruptor de Luces Stark Varg V2 (Luz Delantera y Trasera)
Lightswitch V2: preguntas y respuestas
¿En qué Stark Varg se instala el RARE Lightswitch V2?
El RARE Lightswitch V2 está diseñado exclusivamente para la Stark Varg EX y la Stark Varg SM. Solo estos dos modelos tienen luces originales y sus conectores. Se conecta a los conectores originales del faro y de la luz trasera: no necesitas ningún adaptador y no hay que cortar nada. La Varg MX no tiene luces.
What is the difference between Lightswitch V1 and V2?
The V1 switches the headlight only. The V2 switches headlight and taillight together with one handlebar switch, and it can add a 12V output at the front, at the rear, or at both ends. If you only want to control the headlight, the Lightswitch V1 is the cheaper option.
How is the Lightswitch V2 installed?
Plug and play, in a few minutes: unplug the headlight connector and plug the headlight adapter lead inline. Do the same at the taillight with the taillight adapter lead. Clamp the switch to the handlebar and route the cable along the existing harness. Nothing is cut or spliced. Remove the leads and the bike is back to stock.
¿Para qué sirve la salida de 12 V?
La salida de 12 V opcional alimenta accesorios, por ejemplo un GPS, un cargador de móvil o una luz auxiliar. En el RARE Lightswitch V2 eliges dónde va: delante, detrás o en ambos puntos. Como el propio interruptor, es plug and play y no hay que cortar nada.
El interruptor de luces está diseñado para la carga de la máscara de luz, unos 2,7 A (32 W) con la luz de carretera encendida. Con las luces encendidas, cualquier carga adicional es excesiva. Usa los accesorios solo con las luces apagadas. Apaga o desconecta los accesorios antes de encender las luces. Carga máxima con las luces apagadas: 2,7 A (32 W) por salida, delante y detrás. Una sobrecarga puede apagar luces de la moto, incluida la luz de freno.
Why would I turn the lights off on a Stark Varg?
Most riders switch the lights off on closed courses, at the motocross track and on daylight off-road rides, where lights are not needed and a permanently lit headlight gets in the way of other riders. From the factory, the Varg has no handlebar switch for its lights.
Can I see whether the lights are on?
Yes. The switch glows softly while the lights are on and stays dark when they are off, so you can check the status at a glance.
¿El RARE Lightswitch V2 es estanco?
El RARE Lightswitch V2 está diseñado para rodar en condiciones húmedas. Todavía no tiene un grado de protección IP ensayado, por eso no lo llamamos estanco. No dirijas una hidrolimpiadora ni un limpiador de vapor hacia la unidad del interruptor, los cables o los conectores. La electrónica tiene protección contra polaridad inversa y sobretensión. Cada RARE Lightswitch V2 tiene una garantía comercial de 2 años.
Does the Lightswitch affect the Stark Future warranty?
The Lightswitch uses the original connectors and makes no permanent change to the wiring harness, so it can be removed without a trace. Warranty terms are set by Stark Future, and fitting parts that are not original equipment may affect them. See the legal notice below.
¿Es legal circular con las luces apagadas?
No en la vía pública. El RARE Lightswitch V2 es solo para uso fuera de carretera. No homologado para circular por la vía pública. Con el interruptor de luces instalado, tu moto ya no está homologada para circular por la vía pública. Esto también se aplica con las luces encendidas. Antes de circular por la vía pública, retira el interruptor de luces y vuelve a conectar entre sí los conectores originales. Úsalo en circuito cerrado, en terrenos privados y en otras zonas donde la conducción fuera de carretera esté legalmente permitida.
Who makes the Lightswitch and where does it ship from?
The Lightswitch is developed and built by RARE GmbH in St. Veit im Pongau, Austria, the makers of the RARE Clutch for the Stark Varg. We ship worldwide, including the USA, Canada and Australia.
Datos del fabricante e información de seguridad
Solo para uso fuera de carretera. Con el interruptor de luces instalado, tu moto ya no está homologada para circular por la vía pública. Con el interruptor de luces apagado, la máscara de luz y la luz trasera integrada están apagadas, incluidos los intermitentes y la luz de freno.
Leer el texto completo
Fabricante: RARE GmbH, Wengerstraße 10, 5621 St. Veit im Pongau, Austria, office@rare-gmbh.com
Producto: RARE Lightswitch V2, interruptor de luces (faro y luz trasera), diseñado exclusivamente para las Stark Varg EX y SM. Modelo/tipo: R-SVEX-LSV2 / R-SVEX-LSV2-12V-F / R-SVEX-LSV2-12V-R / R-SVEX-LSV2-12V-F&R
⚠️ Advertencias:
- Solo para uso fuera de carretera. No homologado para circular por la vía pública. Con el interruptor de luces instalado, tu moto ya no está homologada para circular por la vía pública. Antes de circular por la vía pública, retira el interruptor de luces y vuelve a conectar entre sí los conectores originales.
- Con el interruptor de luces apagado, la máscara de luz está apagada, incluidos los intermitentes delanteros. El RARE Lightswitch V2 apaga además la luz trasera, la luz de freno y los intermitentes traseros integrados. Las luces montadas en el portamatrículas no se conmutan. Los demás no ven ni tu moto, ni tus frenadas, ni tus giros. Enciende las luces siempre que necesites ver o ser visto. Al encender la moto, las luces vuelven al estado anterior. Comprueba el interruptor antes de salir.
- Después de la instalación y antes de cada salida, realiza una prueba funcional: enciende las luces y prueba la luz de cruce, la luz de carretera, la luz de posición, la luz trasera, la luz de freno y todos los intermitentes. Con la luz de carretera encendida, los intermitentes parpadean algo más rápido. Es un efecto conocido del interruptor de luces. Si falla una luz o un intermitente, retira el interruptor de luces y contacta con RARE.
- Apaga la moto por completo antes de la instalación. No abras nunca la batería de alta tensión ni los cables de alta tensión y no trabajes nunca en ellos.
- Conecta el interruptor de luces solo a los conectores originales, tal como se describe en la guía de instalación. No cortes ningún cable. No abras ni modifiques la unidad del interruptor, los cables ni los conectores.
- Tiende el cable a lo largo del mazo de cables, lejos de piezas móviles y calientes. Fíjalo con bridas de modo que no quede pinzado ni tirante. El manillar debe girar libremente de tope a tope.
- Monta la unidad del interruptor de modo que no toque el puño del acelerador, las manetas ni el mando. Comprueba que el puño del acelerador se cierra solo en cualquier posición del manillar.
- Salida de 12 V (solo versiones con salida de 12 V): usa los accesorios solo con las luces apagadas. Apaga o desconecta los accesorios antes de encender las luces. Con las luces encendidas, cualquier carga adicional es excesiva: una sobrecarga puede apagar luces de la moto, incluida la luz de freno. Carga máxima con las luces apagadas: 2,7 A (32 W) por salida, delante y detrás. Conecta solo accesorios de 12 V de corriente continua y no puentees nunca un fusible.
- En caso de duda, encarga la instalación del producto a un mecánico cualificado.
Guía de instalación e información de seguridad: https://shop-rare.com/es/pages/docs
La instalación es tu responsabilidad: sigue la guía de instalación o encarga la instalación del interruptor de luces a un mecánico cualificado. Se intercala en los conectores originales. No se corta ni se empalma nada, y puedes retirarlo en cualquier momento. Instalar piezas que no son equipo original puede afectar a tu garantía comercial de Stark Future.
Como propietario y piloto, eres responsable de usar tu moto conforme a las leyes de tu país, en particular en materia de alumbrado del vehículo. La responsabilidad legal, incluida la responsabilidad por productos defectuosos, no se ve afectada.
Salida de 12 V.
La salida de 12 V alimenta accesorios, por ejemplo un GPS, un cargador de móvil o una luz auxiliar. Como el propio interruptor, es plug and play: no hay que cortar nada ni modificar de forma permanente el mazo de cables.
En el RARE Lightswitch V2 eliges dónde va la salida: delante, detrás o en ambos puntos. Elige la versión sin salida si solo quieres encender y apagar tus luces.
Usa los accesorios solo con las luces apagadas. Apaga o desconecta los accesorios antes de encender las luces. Carga máxima con las luces apagadas: 2,7 A (32 W) por salida, delante y detrás. Con las luces encendidas, cualquier carga adicional es excesiva: una sobrecarga puede apagar luces de la moto, incluida la luz de freno.
