La función principal de la mano derecha es sujetarse a la moto, no ajustar con precisión un acelerador sensible. En las motos eléctricas convencionales, un solo grado de acelerador puede marcar la diferencia entre tracción y patinaje. En cambio, el dedo índice izquierdo, más independiente del agarre, permite un control del embrague ultrapreciso: más rápido y con mejor respuesta que girar el acelerador con la muñeca. Tu mano derecha define la potencia disponible; con el embrague decides cuánta llega a la rueda y a qué velocidad.
Stark Varg Clutch
€1.200,00
Embrague Stark Varg
EX / without handguard bolt / without footbrake
€1.200,00
El RARE Clutch es el primer embrague digital para la Stark Varg.
Con el RARE Clutch añades lo que le faltaba a tu moto: control máximo.
How does the Clutch for the Stark Varg work?
La señal de potencia del acelerador y la señal del embrague de la maneta llegan a la RARE Control Unit. Allí se combinan acelerador y embrague y se envían a la Varg como una única señal de potencia precisa.
Nuestro algoritmo de cálculo (patente en trámite) permite personalizar por completo la respuesta del acelerador y los ajustes del embrague.
- Respuesta del acelerador: respuesta suave para máxima tracción y control
- Ajustes del embrague: acelerador suave y respuesta de embrague directa
- Feedback de audio y volumen personalizables
- Punto de fricción y rango de acople del embrague
- Posición física de la maneta
More control through the clutch.
Control preciso con el dedo índice izquierdo en lugar de movimientos imprecisos de muñeca. Mayor rapidez de respuesta manteniendo una mejor posición del cuerpo. Feedback adicional mediante una señal de audio. Y accionar el embrague como mecanismo de seguridad intuitivo.
Ride on a new level.
More precise Power Control
Sharper responsiveness.
Ahora puedes precargar la potencia y, a través del embrague, liberarla al instante. Soltar rápido un dedo es sencillamente más veloz que girar todo el acelerador. Piensa en la respuesta inmediata que necesitas en secciones difíciles de enduro, en el golpe de potencia para superar obstáculos o en la rapidez de una salida de motocross.
Intuitive Feedback.
Una señal de audio indica el nivel de acelerador aplicado y añade una capa clave de feedback intuitivo. Así sabes cuánta potencia hay disponible mientras el embrague está accionado, comparable a las RPM de una moto de combustión. El sonido y el volumen son totalmente ajustables, y el altavoz solo está activo con el embrague accionado — conservando una de las grandes ventajas de las motos eléctricas: su silencio.
Better Body Position and no Throttle Rollback.
Girar el acelerador altera la posición del cuerpo. Con embrague, con la mano derecha solo defines la potencia disponible y la controlas con el dedo índice izquierdo. Así mantienes la posición correcta del cuerpo en cualquier maniobra.
Crucial safety advantage.
Más allá de todas las ventajas de rendimiento, el embrague RARE añade una ventaja de seguridad clave. Como salvaguarda, accionar el embrague puede evitar una velocidad excesiva en bajadas e incluso impedir que la moto vuelque en subidas empinadas.
Acelerador y embrague combinados.
Una vez instalado el embrague, todos los cables y datos del sistema se dirigen a la RARE Control Unit. Es decir, tanto la SEÑAL DE EMBRAGUE de la maneta como la SEÑAL DE POTENCIA del acelerador llegan ahora a la CU.
El cerebro del sistema.
La Control Unit es la interfaz central del sistema RARE Clutch.
Como cerebro digital del embrague, nuestro algoritmo de cálculo (patente en trámite) procesa las señales del acelerador y del embrague en tiempo real, ofreciendo un acople preciso y consistente.
Precise power signal.
Tu Varg ya no depende solo de la señal del acelerador. En su lugar recibe un flujo de información que se combina en una única señal de potencia precisa.
Throttle and clutch are combined.
Una vez instalado el embrague, todos los cables y datos del sistema se dirigen a la RARE Control Unit. Es decir, tanto la SEÑAL DE EMBRAGUE de la maneta como la SEÑAL DE POTENCIA del acelerador llegan ahora a la CU.
El cerebro del sistema.
La Control Unit es la interfaz central del sistema RARE Clutch.
Como cerebro digital del embrague, nuestro algoritmo de cálculo (patente en trámite) procesa las señales del acelerador y del embrague en tiempo real, ofreciendo un acople preciso y consistente.
Señal de potencia precisa.
Tu Varg ya no depende solo de la señal del acelerador. En su lugar recibe un flujo de información que se combina en una única señal de potencia precisa.
Fully customizable.
La entrega de potencia está ahora completamente en tus manos: no solo a través de la maneta del embrague, sino también mediante los ajustes de software.
Over the air customization.
Dos botones y una interfaz LED permiten ajustes rápidos en el propio dispositivo. Para la personalización avanzada, la CU se conecta de forma inalámbrica a tu smartphone.
Throttle response.
A modo de control de tracción, puedes ajustar la suavidad de la respuesta del acelerador. Al filtrar los impactos de raíces y piedras, la respuesta de la moto se vuelve mucho más fluida y predecible.
Physical lever position.
Ajuste a tu ergonomía exacta. La posición de la maneta se adapta al tamaño de tu mano y a la longitud de tus dedos, para un control óptimo y sin fatiga.
Clutch engagement range.
Una vez fijada la posición física de la maneta, el RANGO DE ACOPLE del embrague es totalmente personalizable en los ajustes. Allí defines el punto de fricción y el punto final de tu embrague.
Flywheel effect.
En las motos de combustión hay un retardo entre el acelerador y la entrega final de potencia. Y como muchos riders han perfeccionado la conducción de motos de gasolina, queremos facilitar aún más el cambio de combustión a eléctrico. Por eso, en los ajustes del RARE Clutch encontrarás el efecto flywheel.
Audio Settings.
La señal de audio indica el nivel de acelerador aplicado.
- El volumen — y en el futuro también el sonido reproducido — se puede personalizar por completo.
- El sonido puede estar siempre activo o solo cuando el embrague está accionado.
Over the air updates.
Las actualizaciones de software se instalan directamente a través de la RARE App. Desbloquea nuevas funciones y posibilidades con tu hardware existente.
Quality made in Austria.
RARE fusiona años de experiencia sobre dos ruedas con ingeniería mecatrónica de vanguardia.
Nos comprometemos a diseñar y fabricar componentes de calidad líder en la industria.
CNC milled.
Cada componente de la RARE CLUTCH se fabrica mediante fresado CNC de alta precisión. Un ajuste y un acabado que cumplen los más altos estándares mecánicos y estéticos.
7075 Aluminum.
Conocido por su excepcional relación resistencia-peso, el aluminio 7075 ofrece una rigidez cercana al acero siendo ultraligero. Probado en la industria aeroespacial, es la elección perfecta para aplicaciones de alto rendimiento como la RARE CLUTCH.
Designed to eliminate maintanance.
El diseño elimina todo aspecto de mantenimiento y desgaste mecánico. Da igual cómo cambien la temperatura o la altitud, o cuántas horas ruedes: tu configuración se mantiene constante.
No physical flywheel.
Como motos como la Stark Varg tienen par de sobra para generar el impulso necesario en salidas explosivas, no necesitamos un volante de inercia físico. Así que sí: nunca más tendrás que cambiar discos de embrague.
2 year warranty.
Para respaldar nuestras promesas, el embrague incluye una GARANTÍA DE 2 AÑOS frente a todos los defectos de fabricación.
Footbrake bundle.
¿Compraste tu Varg con freno trasero de mano? Este kit te permite convertir el freno trasero en un freno de pie, dejando la mano izquierda libre para la maneta del embrague.
El kit de conversión incluye:
- Conjunto de pedal completo
- Bomba de freno trasera
- Latiguillo de freno trasero
