Einbau nur in eine Stark Varg EX oder Stark Varg SM mit Originallichtern und Originalkabelbaum
RARE Lightswitch V1 und V2: Einbauanleitung
Einbau, Bedienung und Sicherheitshinweise für die Stark Varg EX und die Stark Varg SM. Nur für den Geländeeinsatz.
1. Produktidentifizierung
Produkt: RARE Lightswitch V1 und RARE Lightswitch V2, der Lichtschalter für die Stark Varg
Vorgesehene Fahrzeuge: Ausschließlich für die Stark Varg EX und die Stark Varg SM mit Originalscheinwerfer und Originalrücklicht konzipiert. Für kein anderes Fahrzeug geeignet.
Bestimmungsgemäße Verwendung: Nur für den Geländeeinsatz. Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Produktart: Nachrüstzubehör der RARE GmbH, kein Originalteil von Stark Future.
Hersteller: RARE GmbH, Wengerstraße 10, 5621 St. Veit im Pongau, Österreich
Modell und Typ: RARE Lightswitch V1, Typ R-SVEX-LS. RARE Lightswitch V2, Typ R-SVEX-LSV2. Beides ist auf die Karte im Lieferumfang gedruckt.
Diese Einbauanleitung gilt für alle Modelle und Versionen in Kapitel 1.1.
1.1 Modelle und Versionen
Der RARE Lightswitch V1 schaltet die Lichtmaske vorne. Der RARE Lightswitch V2 schaltet zusätzlich das integrierte Rücklicht. Jedes Modell gibt es mit oder ohne 12-V-Ausgang.
| Modell | Version | SKU |
|---|---|---|
| RARE Lightswitch V1 | Ohne 12-V-Ausgang | R-SVEX-LS-LS/1I-2 |
| RARE Lightswitch V1 | 12-V-Ausgang vorne | R-SVEX-LS-LS/1I-1 |
| RARE Lightswitch V2 | Ohne 12-V-Ausgang | R-SVEX-LSV2 |
| RARE Lightswitch V2 | 12-V-Ausgang vorne | R-SVEX-LSV2-12V-F |
| RARE Lightswitch V2 | 12-V-Ausgang hinten | R-SVEX-LSV2-12V-R |
| RARE Lightswitch V2 | 12-V-Ausgänge vorne und hinten | R-SVEX-LSV2-12V-F&R |
1.2 Kompatible Fahrzeuge
Nur die Varg EX und die Varg SM haben Originallichter und Originalstecker für die Lichter. Beide haben dieselbe EU-Typgenehmigung e9*168/2013*16436. Der RARE Lightswitch V1 braucht den Originalstecker des Scheinwerfers. Der RARE Lightswitch V2 braucht die Originalstecker von Scheinwerfer und Rücklicht.
| Modell | Kompatibilität |
|---|---|
| Varg EX (Standard, Alpha, EX Factory Edition) | Kompatibel |
| Varg SM (Standard, Alpha, SM SKÖLL) | Kompatibel |
| Varg MX (MX 1.0, MX 1.2, MX Factory Edition) | Nicht kompatibel: keine Lichter und keine Stecker für Lichter |
| Alle anderen Fahrzeuge | Nicht geeignet |
2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Mit dem Lichtschalter schaltest du die Lichter der Varg am Lenker aus und ein. Er ist für den Geländeeinsatz bestimmt. Er wird an den Originalsteckern der Lichter dazwischengesteckt. Je nach Version hat er zusätzlich einen 12-V-Ausgang für Zubehör.
Ausschließlich für die Stark Varg EX und die Stark Varg SM mit Originalscheinwerfer und Originalrücklicht konzipiert. Für kein anderes Fahrzeug geeignet.
Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Mit eingebautem Lichtschalter ist dein Motorrad nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Entferne vor Fahrten auf öffentlichen Straßen den Lichtschalter und verbinde die Originalstecker wieder miteinander (Kapitel 12).
2.1 Zulässige Verwendung
2.2 Vorhersehbare Fehlanwendung
Verwende den Lichtschalter nicht wie folgt:
Fahren auf öffentlichen Straßen mit eingebautem Lichtschalter
Fahren mit ausgeschalteten Lichtern, wo du sie brauchst, um zu sehen oder gesehen zu werden
Einbau in eine Stark Varg MX oder in ein anderes Fahrzeug
Schneiden, Spleißen oder Verändern der Verkabelung oder Verbinden des Lichtschalters an einer anderen Stelle als an den Originalsteckern der Lichter
Öffnen oder Verändern der Schaltereinheit, der Kabel oder der Stecker
Verwenden des 12-V-Ausgangs bei eingeschalteten Lichtern oder über seiner maximalen Belastung
Verbinden von Zubehör, das nicht für 12 V Gleichstrom ausgelegt ist, oder Einspeisen von Strom in den 12-V-Ausgang
Fahren mit beschädigtem Lichtschalter oder nach einem nicht bestandenen Funktionstest
WARNUNG
Fehlanwendung. Eine Fehlanwendung kann dazu führen, dass Lichter oder Blinker ausfallen. Andere sehen dich dann womöglich nicht. Das kann zu einem Zusammenstoß mit schweren Verletzungen oder Tod führen.
Verwende den Lichtschalter nur wie in dieser Einbauanleitung beschrieben.
3. Sicherheitshinweise
Lies diese Einbauanleitung vor dem Einbau und der Verwendung. Bewahre sie zum späteren Nachschlagen auf. Gib sie weiter, wenn du den Lichtschalter oder das Motorrad mit eingebautem Lichtschalter verkaufst.
3.1 Signalwörter
| Signalwort | Bedeutung |
|---|---|
| GEFAHR | Eine Gefahr, die zu Tod oder schweren Verletzungen führt, wenn sie nicht vermieden wird. |
| WARNUNG | Eine Gefahr, die zu Tod oder schweren Verletzungen führen kann. |
| VORSICHT | Eine Gefahr, die zu leichten oder mittelschweren Verletzungen führen kann. |
| HINWEIS | Möglicher Sachschaden. Keine Verletzungsgefahr. |
Mit TIPP gekennzeichnete Kästen enthalten nützliche Informationen. Sie warnen nicht vor einer Gefahr.
3.2 Verwendete Symbole
| Symbol | Bedeutung |
|---|---|
| Warnhinweis. Befolge die Anweisungen neben diesem Symbol. |
 | Elektrische Verbindung: Stecker, Kabel und der 12-V-Ausgang. |
 | Einbauschritt. Führe die Schritte in der angegebenen Reihenfolge aus. |
3.3 Allgemeine Warnhinweise
GEFAHR
Hochspannung. Die Varg hat eine Hochvoltbatterie. Sie bleibt geladen, auch wenn das Motorrad vollständig ausgeschaltet ist. Der Kontakt mit Hochvoltteilen kann zu Tod oder schweren Verletzungen führen.
Öffne die Hochvoltbatterie und die Hochvoltkabel nie und arbeite nie daran. Berühre nie die orangefarbenen Hochvoltkabel oder Hochvoltstecker. Schalte das Motorrad vor dem Einbau vollständig aus (Kapitel 7.2).
WARNUNG
Fahren auf öffentlichen Straßen mit eingebautem Lichtschalter. Der Lichtschalter kann die Lichter vorne ausschalten, auch die vorderen Blinker. Der RARE Lightswitch V2 schaltet zusätzlich das Rücklicht, das Bremslicht und die integrierten hinteren Blinker aus. Andere Verkehrsteilnehmer sehen dich dann womöglich nicht. Das kann zu einem Zusammenstoß mit schweren Verletzungen oder Tod führen.
Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Entferne vor Fahrten auf öffentlichen Straßen den Lichtschalter und verbinde die Originalstecker wieder miteinander (Kapitel 12).
WARNUNG
Fahren mit ausgeschalteten Lichtern. Bei ausgeschaltetem Lichtschalter ist die Lichtmaske aus, auch die vorderen Blinker. Beim RARE Lightswitch V2 sind das Rücklicht, das Bremslicht und die integrierten hinteren Blinker ebenfalls aus. Andere können dich, dein Bremsen und dein Abbiegen nicht sehen. Das kann zu einem Zusammenstoß mit schweren Verletzungen oder Tod führen.
Schalte die Lichter immer ein, wenn du sie brauchst, um zu sehen oder gesehen zu werden. Prüfe den Schalter, bevor du losfährst.
WARNUNG
Nicht funktionierende Lichter oder Blinker nach dem Einbau. Ein Stecker, der nicht vollständig eingesteckt ist, kann dazu führen, dass ein Licht oder die Blinker ausfallen. Andere sehen dich dann womöglich nicht.
Schalte nach dem Einbau und vor jeder Fahrt die Lichter ein. Teste dann Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht und alle Blinker. Fällt ein Licht aus, entferne den Lichtschalter (Kapitel 12) und kontaktiere RARE. Öffne und verändere die Schaltereinheit, die Kabel und die Stecker nicht.
WARNUNG
Eingeklemmtes oder durchgescheuertes Kabel. Ein beschädigtes Kabel kann einen Kurzschluss verursachen. Die Lichter können während der Fahrt ausfallen.
Verlege das Kabel entlang des Kabelbaums. Halte es von beweglichen und heißen Teilen fern. Befestige das Kabel mit Kabelbindern. Stelle sicher, dass das Kabel nicht eingeklemmt ist und nicht unter Zug steht. Der Lenker muss sich frei von Anschlag zu Anschlag drehen lassen.
WARNUNG
Blockierter Gasgriff oder Hebel. Die Schaltereinheit kann den Gasgriff oder einen Hebel blockieren, wenn sie diese berührt. Das kann zu Kontrollverlust führen.
Montiere die Schaltereinheit so, dass sie weder den Gasgriff noch die Hebel noch den Bedienschalter berührt. Prüfe, dass der Gasgriff in jeder Lenkerstellung von selbst zurückgeht.
WARNUNG
Überlastung des 12-V-Ausgangs. Der Lichtschalter ist für die Last der Lichtmaske ausgelegt. Bei eingeschalteten Lichtern ist jede zusätzliche Last zu viel. Überlastung oder ein Kurzschluss kann Lichter des Motorrads ausschalten, auch das Bremslicht.
Verwende Zubehör nur bei ausgeschalteten Lichtern. Überschreite nie die maximale Belastung (Kapitel 9.1). Überbrücke oder umgehe nie eine Sicherung.
VORSICHT
Umfallendes Motorrad. Ein Motorrad, das vom Ständer fällt, kann Verletzungen verursachen.
Stell das Motorrad auf einen stabilen Ständer auf ebenem Boden, bevor du beginnst.
HINWEIS
Beschädigung der Stecker. Ziehen am Kabel, Gewalt oder ein Hochdruckreiniger können die Stecker beschädigen.
Zieh am Stecker, nie am Kabel. Wende an einem Stecker nie Gewalt an. Richte keinen Hochdruckreiniger oder Dampfstrahler auf die Schaltereinheit, die Kabel oder die Stecker.
4. Haftung und Verantwortung
Der Lichtschalter verändert, wie die Lichter deines Motorrads bedient werden. Als Halter und Fahrer bist du für Folgendes verantwortlich:
Straßennutzung: Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Mit eingebautem Lichtschalter ist dein Motorrad nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Garantie deines Motorrads: siehe Kapitel 14.2.
Die gesetzliche Haftung, einschließlich der Produkthaftung, bleibt unberührt.
5. Lieferumfang
5.1 Inhalt je Version
| Nr. | Teil | RARE Lightswitch V1 | RARE Lightswitch V2 |
|---|---|---|---|
| 1 | Schaltereinheit mit Lenkerklemme und Platine | 1 | 1 |
| 2 | Adapterkabel Scheinwerfer mit 2 HIGO-Steckern | 1 | 1 |
| 3 | Adapterkabel Rücklicht mit 2 HIGO-Steckern, 1,22 m lang | Keines | 1 |
| 4 | Gegenstecker mit blanken Kabelenden, für den 12-V-Ausgang | 1 (Version mit 12-V-Ausgang) | 1 je 12-V-Ausgang (Versionen mit 12-V-Ausgang) |
Die Adapterkabel sind Teil der Schaltereinheit. Die HIGO-Stecker sind vom gleichen Typ wie die Originalstecker der Varg.
Nicht im Lieferumfang: Zubehör für den 12-V-Ausgang. Werkzeug und Material sind in Kapitel 7.1 aufgeführt.
5.2 Teileübersicht
6. Technische Beschreibung
6.1 Funktion
Der Lichtschalter wird an den Originalsteckern dazwischengesteckt, zwischen Kabelbaum und Lichtern. Nichts wird geschnitten oder gespleißt. Er schaltet die Stromversorgung der Lichtmaske. Der RARE Lightswitch V2 schaltet zusätzlich die Stromversorgung des integrierten Rücklichts.
Der Scheinwerfer der Varg EX und der Varg SM ist eine eigene Steuereinheit. Er steuert Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht und die vorderen Blinker an. Deshalb gehen die vorderen Blinker zusammen mit der Lichtmaske aus.
TIPP
Du kannst den Lichtschalter jederzeit entfernen. Dein Motorrad ist dann wieder im Originalzustand (Kapitel 12).
6.2 Versionen
| Merkmal | RARE Lightswitch V1 | RARE Lightswitch V2 |
|---|---|---|
| Schaltet | Lichtmaske: Scheinwerfer, Standlicht, vordere Blinker | Lichtmaske und integriertes Rücklicht, auch Bremslicht und integrierte hintere Blinker |
| Lichter am Kennzeichenhalter | Nicht geschaltet | Nicht geschaltet (Kapitel 6.3) |
| Verbindung | Am Scheinwerferstecker dazwischengesteckt | Am Scheinwerferstecker und am Rücklichtstecker dazwischengesteckt |
| 12-V-Ausgang | Optional: vorne | Optional: vorne, hinten oder beides |
| Status | Schalter leuchtet weiß, solange die Lichter an sind | Schalter leuchtet weiß, solange die Lichter an sind |
6.3 Lichter am Kennzeichenhalter (RARE Lightswitch V2)
Die Varg EX und die Varg SM haben ein im Heck integriertes Rücklicht. Am Kennzeichenhalter können außerdem Blinker und Lichter montiert werden. Wenn diese verbunden sind, deaktiviert das Motorrad das integrierte Rücklicht automatisch. Bei EU-Fahrzeugen übernehmen dann die Lichter am Kennzeichenhalter Rücklicht, Bremslicht und Blinker.
Der RARE Lightswitch V2 schaltet nur das integrierte Rücklicht. Die Lichter am Kennzeichenhalter bleiben an, wenn du die Lichter ausschaltest.
6.4 12-V-Ausgang
Versionen mit 12-V-Ausgang haben einen zusätzlichen Stecker für Zubehör, zum Beispiel für ein GPS oder ein Handyladegerät. Der 12-V-Ausgang wird von der Motorradseite versorgt. Er führt unabhängig von der Schalterstellung Strom. Verwende ihn nur bei ausgeschalteten Lichtern (Kapitel 9).
6.5 Technische Daten
| Elektrik | Wert |
|---|---|
| Betriebsspannung | 12 V Gleichstrom |
| Schaltart | Elektronisch, mit Mikrocontroller, Strombegrenzung und Übertemperaturschutz |
| Sicherung | Träge Sicherung 5 A auf der Platine |
| Schutz | Verpolungsschutz, Überspannungsschutz |
| CAN-Bus-Leitungen | Durchgeschleift |
| Auslegungslast | Lichtmaske mit Fernlicht: etwa 2,7 A (32 W) |
| 12-V-Ausgang | Wert |
|---|---|
| Vorne, maximale Belastung | 2,7 A (32 W), nur bei ausgeschalteten Lichtern |
| Hinten, maximale Belastung (RARE Lightswitch V2) | 2,7 A (32 W), nur bei ausgeschalteten Lichtern |
| Bei eingeschalteten Lichtern | Keine zusätzliche Last zulässig |
| Stromversorgung | Von der Motorradseite, unabhängig von der Schalterstellung |
| Gegenstecker | Mit blanken Kabelenden, im Lieferumfang |
| Aderfarben | Rot: +12 V. Schwarz: Masse. |
| Mechanik | Wert |
|---|---|
| Schaltergehäuse | Schwarzer Kunststoff mit integrierter Lenkerklemme, eine Hälfte klappt auf |
| Schalter | Quadratischer Druckschalter mit Ein/Aus-Symbol, leuchtet weiß, solange die Lichter an sind |
| Lenkerdurchmesser | Ab 21 mm |
| Klemmschraube | Kunststoffschraube, Kreuzschlitz PH1, maximal 0,5 Nm |
| Stecker | HIGO, gleicher Typ wie die Originalstecker |
| Adapterkabel Rücklicht (RARE Lightswitch V2) | 1,22 m |
7. Einbau
Erforderliche Kenntnisse: mechanische Grundkenntnisse. Lass den Lichtschalter im Zweifel von einer Fachwerkstatt einbauen.
7.1 Voraussetzungen
VORSICHT
Umfallendes Motorrad. Ein Motorrad, das vom Ständer fällt, kann Verletzungen verursachen.
Stell das Motorrad auf einen stabilen Ständer auf ebenem Boden, bevor du beginnst.
7.2 Motorrad vollständig ausschalten
Schalte das Motorrad vollständig aus, bevor du daran arbeitest. Der Standby-Modus reicht nicht, weil Teile der Elektronik aktiv bleiben.
1. Schalte das Motorrad aus. Es wechselt in den Standby-Modus.
2. Trenne das Ladegerät.
3. Hard Shutdown: Halte im Standby-Modus die Tasten UP und DOWN (+ und -) am Bedienschalter gedrückt. Halte sie gedrückt, bis die LED weiß blinkt. Die LED geht dann vollständig aus.
7.3 Lichtmaske entfernen und montieren
Der Scheinwerferstecker sitzt hinter der Lichtmaske. Die Lichtmaske wird von einer Schraube gehalten. In der Tabelle der Anzugsdrehmomente im Stark-Benutzerhandbuch heißt sie „Front number plate bolt“.
HINWEIS
Lose Kleinteile. Distanzhülsen am vorderen Kotflügel und an den Seitenverkleidungen können herausfallen. Auch die aufgesteckten Clipmuttern an den hinteren Verkleidungsteilen können sich lösen.
Sammle alle Kleinteile ein. Setze sie beim Montieren wieder an derselben Stelle ein.
HINWEIS
Selbstschneidende Schrauben in Kunststoff. Der Scheinwerfer und das Rücklicht werden von selbstschneidenden Schrauben im Kunststoff gehalten. Zu festes Anziehen überdreht das Gewinde im Kunststoff.
Wenn du den Scheinwerfer oder das Rücklicht entfernst, zieh ihre Schrauben nur mit 2 Nm an.
Entfernen
1. Dreh die Schraube der Lichtmaske heraus (Torx T30).
2. Zieh die Lichtmaske nach oben und nach vorne aus ihren Haltern am vorderen Kotflügel.
3. Löse die Bremsleitung aus den Haltern an der Lichtmaske.
4. Lass die Lichtmaske an ihrem Kabel hängen. Zieh nicht am Scheinwerferkabel.
Montieren
5. Setze die Bremsleitung wieder in die Halter an der Lichtmaske ein.
6. Drück die Lichtmaske in ihre Halter am vorderen Kotflügel. Stelle sicher, dass kein Kabel eingeklemmt ist.
7. Zieh die Schraube der Lichtmaske mit 5 Nm an.
7.4 Rücklichtstecker erreichen (RARE Lightswitch V2)
Der Rücklichtstecker sitzt direkt vor dem Rücklicht. Du erreichst ihn von unten, unter dem hinteren Kotflügel. Du musst weder die Sitzbank noch die Seitenverkleidungen entfernen.
7.5 Ablauf des Einbaus
GEFAHR
Hochspannung. Die Varg hat eine Hochvoltbatterie. Sie bleibt geladen, auch wenn das Motorrad vollständig ausgeschaltet ist. Der Kontakt mit Hochvoltteilen kann zu Tod oder schweren Verletzungen führen.
Öffne die Hochvoltbatterie und die Hochvoltkabel nie und arbeite nie daran. Arbeite nur an den hier beschriebenen Steckern der Lichter.
Vorbereitung
1. Stell das Motorrad auf einen stabilen Ständer auf ebenem Boden.
2. Schalte das Motorrad vollständig aus (Kapitel 7.2).
Scheinwerfer
3. Entferne die Lichtmaske (Kapitel 7.3).
4. Zieh den Scheinwerferstecker vom Kabelbaum ab.
HINWEIS
Beschädigung der Stecker. Ziehen am Kabel oder Gewalt an einem Stecker kann ihn beschädigen.
Zieh am Stecker, nie am Kabel. Wende an einem Stecker nie Gewalt an.
5. Steck das Adapterkabel Scheinwerfer zwischen Scheinwerfer und Kabelbaum. Drück die Stecker zusammen, bis sie vollständig eingesteckt sind.
Rücklicht (nur RARE Lightswitch V2)
6. Greif von unten zum Rücklichtstecker (Kapitel 7.4).
7. Zieh den Rücklichtstecker vom Kabelbaum ab.
8. Steck das Adapterkabel Rücklicht zwischen Rücklicht und Kabelbaum. Drück die Stecker zusammen, bis sie vollständig eingesteckt sind.
Schaltereinheit
9. Öffne die Lenkerklemme der Schaltereinheit. Eine Hälfte klappt auf, deshalb bleibt der Griff am Lenker.
10. Leg die Schaltereinheit links oder rechts um den Lenker, wie du möchtest. Schließe die Klemme.
11. Positioniere die Schaltereinheit so, dass sie weder den Gasgriff noch die Hebel noch den Bedienschalter berührt.
12. Zieh die Klemmschraube mit einem Kreuzschlitzschraubendreher PH1 an, bis sich die Schaltereinheit nicht mehr am Lenker dreht. Zieh sie nicht zu fest an. Die Schraube ist aus Kunststoff: maximal 0,5 Nm.
WARNUNG
Blockierter Gasgriff oder Hebel. Die Schaltereinheit kann den Gasgriff oder einen Hebel blockieren, wenn sie diese berührt. Das kann zu Kontrollverlust führen.
Montiere die Schaltereinheit so, dass sie weder den Gasgriff noch die Hebel noch den Bedienschalter berührt. Prüfe, dass der Gasgriff in jeder Lenkerstellung von selbst zurückgeht.
Kabelführung
13. Verlege die Kabel entlang des vorhandenen Kabelbaums. Halte sie von beweglichen und heißen Teilen, der Hinterradfederung und der Schwinge fern.
14. Lass an den Steckern und am Lenkkopf genug Spiel für den vollen Lenkeinschlag.
15. Befestige die Kabel alle 15 bis 20 cm mit Kabelbindern.
WARNUNG
Eingeklemmtes oder durchgescheuertes Kabel. Ein beschädigtes Kabel kann einen Kurzschluss verursachen. Die Lichter können während der Fahrt ausfallen.
Verlege das Kabel entlang des Kabelbaums. Halte es von beweglichen und heißen Teilen fern. Befestige das Kabel mit Kabelbindern. Stelle sicher, dass das Kabel nicht eingeklemmt ist und nicht unter Zug steht. Der Lenker muss sich frei von Anschlag zu Anschlag drehen lassen.
Zusammenbau
16. Montiere die Lichtmaske (Kapitel 7.3).
17. Prüfe, dass kein Kabel und kein Stecker eingeklemmt ist oder unter Zug steht.
18. Führe den Funktionstest durch (Kapitel 7.6).
7.6 Funktionstest
WARNUNG
Unerwartete Bewegung. Ein Elektromotorrad kann sofort und lautlos losfahren, wenn der Gasgriff gedreht wird.
Lass das Motorrad auf dem Ständer. Halte deine Hand während des Funktionstests vom Gasgriff fern.
Der Einbau ist erst abgeschlossen, wenn alle Prüfungen bestanden sind.
WARNUNG
Nicht bestandener Funktionstest. Ein nicht funktionierendes Licht oder ein nicht funktionierender Blinker kann zu einem Zusammenstoß mit schweren Verletzungen oder Tod führen.
Bei eingeschalteten Lichtern muss jedes Licht und jeder Blinker funktionieren. Wenn nicht, entferne den Lichtschalter (Kapitel 12) und kontaktiere RARE. Bei anderen Problemen siehe Kapitel 10.
8. Bedienung
8.1 Lichter ein- und ausschalten
Drück den Schalter. Die Lichter schalten sich ein oder aus, und der Schalter zeigt den Status an.
| Schalter | RARE Lightswitch V1 | RARE Lightswitch V2 |
|---|---|---|
| Leuchtet weiß | Lichtmaske an | Lichtmaske und integriertes Rücklicht an |
| Dunkel, Motorrad eingeschaltet | Lichtmaske aus, auch die vorderen Blinker | Lichtmaske und integriertes Rücklicht aus, auch Bremslicht und integrierte hintere Blinker |
Wenn du das Motorrad einschaltest, sind die Lichter wieder im selben Zustand wie zuvor. Prüfe den Schalter, bevor du losfährst.
Drück den Schalter nur, wenn es sicher ist.
Schalte die Lichter immer ein, wenn du sie brauchst, um zu sehen oder gesehen zu werden. Das gilt in der Dämmerung, bei Dunkelheit und bei schlechter Sicht.
WARNUNG
Fahren mit ausgeschalteten Lichtern. Bei ausgeschaltetem Lichtschalter ist die Lichtmaske aus, auch die vorderen Blinker. Beim RARE Lightswitch V2 sind das Rücklicht, das Bremslicht und die integrierten hinteren Blinker ebenfalls aus. Andere können dich, dein Bremsen und dein Abbiegen nicht sehen. Das kann zu einem Zusammenstoß mit schweren Verletzungen oder Tod führen.
Schalte die Lichter immer ein, wenn du sie brauchst, um zu sehen oder gesehen zu werden. Prüfe den Schalter, bevor du losfährst.
WARNUNG
Fahren auf öffentlichen Straßen mit eingebautem Lichtschalter. Der Lichtschalter kann die Lichter vorne ausschalten, auch die vorderen Blinker. Der RARE Lightswitch V2 schaltet zusätzlich das Rücklicht, das Bremslicht und die integrierten hinteren Blinker aus. Andere Verkehrsteilnehmer sehen dich dann womöglich nicht. Das kann zu einem Zusammenstoß mit schweren Verletzungen oder Tod führen.
Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Entferne vor Fahrten auf öffentlichen Straßen den Lichtschalter und verbinde die Originalstecker wieder miteinander (Kapitel 12).
8.2 Funktionstest vor jeder Fahrt
Wenn eine Prüfung nicht bestanden ist, siehe Kapitel 10. Entferne vor Fahrten auf öffentlichen Straßen den Lichtschalter (Kapitel 12).
9. 12-V-Ausgang verwenden
Dieses Kapitel gilt nur für Versionen mit 12-V-Ausgang (Kapitel 1.1).
9.1 Regeln für den 12-V-Ausgang
WARNUNG
Überlastung des 12-V-Ausgangs. Der Lichtschalter ist für die Last der Lichtmaske ausgelegt. Bei eingeschalteten Lichtern ist jede zusätzliche Last zu viel. Überlastung oder ein Kurzschluss kann Lichter des Motorrads ausschalten, auch das Bremslicht.
Verwende Zubehör nur bei ausgeschalteten Lichtern. Überschreite nie die maximale Belastung. Überbrücke oder umgehe nie eine Sicherung.
Maximale Belastung: 2,7 A (32 W) je Ausgang, vorne und hinten. Das gilt nur bei ausgeschalteten Lichtern.
Lichter an: Schalte das Zubehör aus oder trenne es, bevor du die Lichter einschaltest.
Strom am Ausgang: Der 12-V-Ausgang wird von der Motorradseite versorgt. Er führt unabhängig von der Schalterstellung Strom.
Stecker: Verwende den Gegenstecker mit blanken Kabelenden aus dem Lieferumfang. Aderfarben: Rot ist +12 V, Schwarz ist Masse.
Speise nie Strom in den 12-V-Ausgang ein, zum Beispiel aus einer Batterie oder einem Ladegerät.
9.2 Zubehör verbinden
1. Schalte das Motorrad vollständig aus (Kapitel 7.2).
2. Prüfe, ob das Zubehör für 12 V Gleichstrom ausgelegt ist und innerhalb der maximalen Belastung bleibt (Kapitel 9.1).
3. Verbinde die Kabelenden des Gegensteckers mit dem Kabel deines Zubehörs. Achte auf die Aderfarben (Kapitel 9.1).
4. Löte jede Verbindungsstelle oder verwende geeignete Kabelverbinder. Isoliere jede Verbindungsstelle, zum Beispiel mit Schrumpfschlauch.
5. Verbinde den Gegenstecker mit dem 12-V-Ausgang, bis er vollständig eingesteckt ist.
6. Verlege das Kabel des Zubehörs entlang des Kabelbaums und befestige es mit Kabelbindern.
7. Schalte das Motorrad ein. Stelle sicher, dass die Lichter ausgeschaltet sind.
8. Teste das Zubehör.
9. Schalte das Zubehör aus. Führe dann den Funktionstest vor jeder Fahrt durch (Kapitel 8.2).
10. Fehlerbehebung
10.1 Lichter und Blinker
| Problem | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Vordere Blinker, Standlicht und Scheinwerfer sind aus | Lichtschalter aus. Das ist normal: Der Lichtschalter unterbricht die Stromversorgung der Lichtmaske (Kapitel 6.1). | Drück den Schalter. Der Schalter leuchtet weiß. |
| Blinker blinken etwas schneller als normal | Fernlicht eingeschaltet. Das ist normal (Kapitel 6.1). | Keine Maßnahme nötig. |
| Blinker funktionieren nicht oder blinken mit Abblendlicht schneller, obwohl der Schalter weiß leuchtet | Stecker nicht vollständig eingesteckt. Wechselwirkung mit der Elektronik des Motorrads. | Prüfe die Stecker (Kapitel 7.5). Bleibt das Problem bestehen, entferne den Lichtschalter (Kapitel 12) und kontaktiere RARE. |
| Lichter bleiben aus, obwohl der Schalter weiß leuchtet | Stecker am Scheinwerfer oder Rücklicht nicht vollständig eingesteckt | Schalte das Motorrad vollständig aus (Kapitel 7.2). Prüfe die Stecker am Scheinwerfer und, beim V2, am Rücklicht. |
| Scheinwerfer oder Rücklicht ist dunkler, flackert oder verhält sich anders als vor dem Einbau | Lockerer Stecker oder beschädigtes Kabel. Wechselwirkung mit der Elektronik des Motorrads. | Prüfe Stecker und Kabel. Bleibt das Problem bestehen, entferne den Lichtschalter (Kapitel 12) und kontaktiere RARE. |
| Rücklicht bleibt an, wenn der Lichtschalter aus ist | RARE Lightswitch V1: normal, er schaltet nur die Lichtmaske. V2 mit Lichtern am Kennzeichenhalter: normal (Kapitel 6.3). Sonst: Adapterkabel Rücklicht nicht richtig verbunden. | V1 und V2 mit Lichtern am Kennzeichenhalter: keine Maßnahme nötig. Sonst prüfe die Verbindung am Rücklicht (Kapitel 7.5). |
10.2 Stark-Phone, Montieren und 12-V-Ausgang
| Problem | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Stark-Phone zeigt eine Fehlermeldung zu den Lichtern | Das Motorrad überwacht seine Lichter. Bei ausgeschaltetem Lichtschalter kann es die fehlende Stromversorgung als Fehler melden. | Schalte die Lichter ein und führe den Funktionstest durch (Kapitel 7.6). Fällt bei eingeschalteten Lichtern ein Licht aus, entferne den Lichtschalter (Kapitel 12) und kontaktiere RARE. Teile RARE die genaue Meldung mit. |
| Schaltereinheit bewegt oder dreht sich am Lenker | Klemmschraube nicht fest genug angezogen | Zieh die Klemmschraube an, bis sich die Schaltereinheit nicht mehr dreht. Zieh sie nicht zu fest an: maximal 0,5 Nm. |
| Kabel ist eingeklemmt, steht unter Zug oder ist durchgescheuert | Zu wenig Spiel oder Kabel nicht befestigt | Verlege das Kabel mit genug Spiel und befestige es mit Kabelbindern (Kapitel 7.5). |
| Zubehör bekommt keinen Strom | Version ohne 12-V-Ausgang. Stecker nicht vollständig eingesteckt. Adern vertauscht. Motorrad ausgeschaltet. | Prüfe die Version (Kapitel 1.1), den Stecker und die Aderfarben (Kapitel 9.1). Schalte das Motorrad ein. |
| Lichter oder das Bremslicht gehen aus, während Zubehör verbunden ist | Überlastung: Zubehör bei eingeschalteten Lichtern verwendet oder Last über dem Maximum | Trenne das Zubehör. Verwende Zubehör nur bei ausgeschalteten Lichtern. Prüfe die maximale Belastung (Kapitel 9.1). |
TIPP
Wenn ein Problem bestehen bleibt, kontaktiere RARE (Kapitel 15). Du kannst den Originalzustand deines Motorrads jederzeit wiederherstellen, indem du den Lichtschalter entfernst (Kapitel 12).
11. Wartung und Pflege
11.1 Regelmäßige Prüfungen
11.2 Reinigung
HINWEIS
Wasser in den Steckern. Ein Hochdruckreiniger oder Dampfstrahler kann Wasser in die Stecker drücken und sie beschädigen.
Richte keinen Hochdruckreiniger oder Dampfstrahler auf die Schaltereinheit, die Kabel oder die Stecker.
11.3 Nach einem Unfall oder Sturz
WARNUNG
Beschädigter Lichtschalter. Eine beschädigte Schaltereinheit, ein beschädigtes Kabel oder ein beschädigter Stecker kann dazu führen, dass Lichter oder Blinker ausfallen.
Prüfe den Lichtschalter nach jedem Unfall oder Sturz auf Beschädigungen. Führe den Funktionstest durch (Kapitel 7.6), bevor du wieder fährst. Repariere Kabel oder Stecker nicht selbst. Ist ein Teil beschädigt, entferne den Lichtschalter (Kapitel 12) und kontaktiere RARE.
12. Entfernen
Entferne den Lichtschalter, bevor du auf öffentlichen Straßen fährst. Nach dem Entfernen ist dein Motorrad wieder im Originalzustand.
1. Stell das Motorrad auf einen stabilen Ständer auf ebenem Boden.
2. Schalte das Motorrad vollständig aus (Kapitel 7.2).
3. Trenne alles Zubehör vom 12-V-Ausgang.
4. Entferne die Lichtmaske (Kapitel 7.3).
5. Nur RARE Lightswitch V2: Greif von unten zum Rücklichtstecker (Kapitel 7.4).
6. Schneide die Kabelbinder durch, die die Kabel des Lichtschalters halten. Achte darauf, den Kabelbaum nicht zu beschädigen.
7. Löse die Klemmschraube, öffne die Klemme und entferne die Schaltereinheit vom Lenker.
8. Zieh das Adapterkabel Scheinwerfer vom Scheinwerfer und vom Kabelbaum ab.
9. Verbinde den Scheinwerferstecker direkt mit dem Kabelbaum. Drück, bis er vollständig eingesteckt ist.
10. Nur RARE Lightswitch V2: Zieh das Adapterkabel Rücklicht vom Rücklicht und vom Kabelbaum ab.
11. Nur RARE Lightswitch V2: Verbinde den Rücklichtstecker direkt mit dem Kabelbaum. Drück, bis er vollständig eingesteckt ist.
12. Montiere die Lichtmaske (Kapitel 7.3).
13. Schalte das Motorrad ein.
14. Prüfe auf dem Stark-Phone, dass das Motorrad normal funktioniert.
15. Prüfe Abblendlicht, Fernlicht, Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung, Bremslicht und alle Blinker.
TIPP
Wenn ein Licht oder Blinker auch nach dem Entfernen noch ausfällt, lass das Motorrad von einer Fachwerkstatt prüfen. Informiere außerdem RARE (Kapitel 15).
13. Entsorgung
Entsorge den Lichtschalter nicht über den Hausmüll. Bring ihn zu einer Sammelstelle für Elektro- und Elektronikgeräte. Entsorge die Verpackung nach den Vorschriften deines Landes.
Das Symbol der durchgestrichenen Mülltonne auf Rädern bedeutet: Elektro- und Elektronikgeräte getrennt vom Hausmüll sammeln.
14. Rechtliches und Garantie
14.1 Garantie von RARE
Die Bedingungen der Garantie von RARE, einschließlich der Geltendmachung, sind unter shop-rare.com/pages/warranty veröffentlicht. Deine Rechte aus der gesetzlichen Gewährleistung bleiben unberührt.
14.2 Garantie deines Motorrads
Der Einbau von Teilen, die keine Originalteile sind, kann die Garantie deines Motorrads beeinträchtigen. Prüfe die Garantiebedingungen von Stark Future.
15. Kontakt
Hersteller: RARE GmbH
Wengerstraße 10, 5621 St. Veit im Pongau, Österreich
E-Mail: office@rare-gmbh.com
Website: shop-rare.com
Melde RARE jede Fehlfunktion und jedes Sicherheitsproblem, auch wenn du es selbst gelöst hast. Gib deine Bestellnummer an.
© RARE GmbH. Einbauanleitung Version 1.0, 23. Oktober 2026. Die aktuelle Version findest du in der Dokumentation unter shop-rare.com/pages/docs.
