Stark Varg Lichtschalter V2 (Scheinwerfer & Rücklicht)
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Der RARE Lichtschalter V2 ist ein Plug-and-Play-Lenkerschalter, mit dem du Scheinwerfer und Rücklicht der Stark Varg gemeinsam ein- und ausschaltest. Er wird mit den Original-Steckern zwischen die Lichter und den werksseitigen Kabelbaum gesteckt. Nichts wird geschnitten, nichts gespleißt, und das Bike ist in wenigen Minuten wieder im Originalzustand.
Was der Lichtschalter V2 kann
- Schaltet Scheinwerfer und Rücklicht gemeinsam mit einem Schalter am Lenker. Die V1 schaltete nur den Scheinwerfer.
- Optionaler 12V-Ausgang vorne, hinten oder an beiden Stellen, für GPS, Handy-Ladegerät oder Zusatzlicht.
- Der Schalter leuchtet sanft, solange die Lichter an sind, und bleibt dunkel, wenn sie aus sind. So siehst du den Status auf einen Blick.
Einbau
Plug and Play mit den Original-Steckern: Scheinwerfer abstecken, Adapterkabel für den Scheinwerfer dazwischenstecken, dasselbe am Rücklicht, Schalter am Lenker festklemmen. Kein Schneiden, kein Spleißen, keine Veränderung am Bike, vollständig rückrüstbar.
Varianten
Alle vier Varianten schalten denselben Scheinwerfer und dasselbe Rücklicht. Du wählst nur, ob du einen 12V-Ausgang dazunimmst, und wo: ohne, vorne, hinten oder vorne und hinten.
Lieferumfang
- Schaltereinheit mit Lenkerklemme
- Adapterkabel Scheinwerfer
- Adapterkabel Rücklicht
Technische Daten
- Passend für: nur Stark Varg EX und SM (Originalstecker von Scheinwerfer und Rücklicht)
- Schaltet: Scheinwerfer und Rücklicht gemeinsam
- Einbau: Plug and Play, Original-Stecker, rückrüstbar
- 12V-Ausgang: optional, vorne, hinten oder beides
- Status: Schalter leuchtet, solange die Lichter an sind
- Schutz: Verpolungsschutz, Überspannungsschutz, für Fahrten bei Nässe ausgelegt
- Garantie: 2 Jahre
- Entwickelt und gebaut von der RARE GmbH in Österreich
Du willst nur den Scheinwerfer schalten? Genau das macht der Lichtschalter V1.
Stark Varg Lichtschalter V2 (Scheinwerfer & Rücklicht)
Lichtschalter V2: Fragen und Antworten
Für welche Stark Varg passt der Lichtschalter V2?
Der RARE Lightswitch V2 ist ausschließlich für die Stark Varg EX und die Stark Varg SM konzipiert. Nur diese beiden Modelle haben Originalbeleuchtung und Originalstecker für die Lichter. Er wird mit den Originalsteckern von Scheinwerfer und Rücklicht verbunden, du brauchst keinen Adapter und nichts wird geschnitten. Die Varg MX hat keine Lichter.
Was ist der Unterschied zwischen Lichtschalter V1 und V2?
Die V1 schaltet nur den Scheinwerfer. Die V2 schaltet Scheinwerfer und Rücklicht gemeinsam mit einem Lenkerschalter und kann einen 12V-Ausgang vorne, hinten oder an beiden Enden ergänzen. Wenn du nur den Scheinwerfer schalten willst, ist der Lichtschalter V1 die günstigere Option.
Wie wird der Lichtschalter V2 eingebaut?
Plug and Play, in wenigen Minuten: Stecker am Scheinwerfer abziehen und das Adapterkabel für den Scheinwerfer dazwischenstecken. Dasselbe am Rücklicht mit dem Adapterkabel für das Rücklicht. Schalter am Lenker festklemmen und das Kabel am bestehenden Kabelbaum entlangführen. Nichts wird geschnitten oder gespleißt. Adapterkabel abziehen, und das Bike ist wieder im Originalzustand.
Wofür ist der 12-V-Ausgang?
Der optionale 12-V-Ausgang versorgt Zubehör, zum Beispiel ein GPS, ein Handy-Ladegerät oder ein Zusatzlicht. Beim RARE Lightswitch V2 wählst du, wo er sitzt: vorne, hinten oder an beiden Stellen. Wie der Schalter selbst ist er Plug-and-Play, nichts wird geschnitten.
Der Lichtschalter ist für die Last der Lichtmaske ausgelegt, etwa 2,7 A (32 W) bei eingeschaltetem Fernlicht. Bei eingeschaltetem Licht ist jede zusätzliche Last zu viel. Verwende Zubehör nur bei ausgeschaltetem Licht. Schalte Zubehör aus oder zieh seinen Stecker ab, bevor du das Licht einschaltest. Maximale Belastung bei ausgeschaltetem Licht: 2,7 A (32 W) je Ausgang, vorne wie hinten. Eine Überlastung kann Lichter des Motorrads ausschalten, auch das Bremslicht.
Warum sollte ich das Licht an einer Stark Varg ausschalten?
Die meisten Fahrer schalten die Lichter auf geschlossenen Strecken, auf der Motocross-Strecke und bei Tagfahrten im Gelände aus, wo kein Licht nötig ist und ein dauerhaft leuchtender Scheinwerfer andere Fahrer stört. Ab Werk hat die Varg keinen Lenkerschalter für ihre Lichter.
Sehe ich, ob die Lichter an sind?
Ja. Der Schalter leuchtet sanft, solange die Lichter an sind, und bleibt dunkel, wenn sie aus sind. So siehst du den Status auf einen Blick.
Ist der RARE Lightswitch V2 wasserdicht?
Der RARE Lightswitch V2 ist für Fahrten bei Nässe ausgelegt. Eine geprüfte IP-Schutzart hat er noch nicht, deshalb nennen wir ihn nicht wasserdicht. Richte keinen Hochdruckreiniger und keinen Dampfstrahler auf die Schaltereinheit, die Kabel oder die Stecker. Die Elektronik hat Verpolungs- und Überspannungsschutz. Jeder RARE Lightswitch V2 hat 2 Jahre Garantie.
Beeinflusst der Lichtschalter die Garantie von Stark Future?
Der Lichtschalter nutzt die Original-Stecker und verändert den Kabelbaum nicht dauerhaft, er lässt sich spurlos wieder entfernen. Die Garantiebedingungen legt Stark Future fest, und der Einbau von Teilen, die keine Originalausstattung sind, kann sie beeinflussen. Siehe den rechtlichen Hinweis unten.
Darf ich mit ausgeschaltetem Licht fahren?
Nicht auf öffentlichen Straßen. Der RARE Lightswitch V2 ist nur für den Geländeeinsatz bestimmt. Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Mit eingebautem Lichtschalter ist dein Motorrad nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Das gilt auch bei eingeschaltetem Licht. Entferne vor Fahrten auf öffentlichen Straßen den Lichtschalter und verbinde die Originalstecker wieder miteinander. Nutze ihn auf geschlossenen Strecken, auf Privatgrund und in anderen Bereichen, in denen Geländefahren gesetzlich erlaubt ist.
Wer baut den Lichtschalter und von wo wird er verschickt?
Der Lichtschalter wird von der RARE GmbH in St. Veit im Pongau, Österreich, entwickelt und gebaut, den Machern der RARE Clutch für die Stark Varg. Wir versenden weltweit, auch in die USA, nach Kanada und Australien.
Herstellerangaben und Sicherheitshinweise
Nur für den Geländeeinsatz. Mit eingebautem Lichtschalter ist dein Motorrad nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Bei ausgeschaltetem Lichtschalter sind die Lichtmaske und das integrierte Rücklicht aus, auch die Blinker und das Bremslicht.
Vollständigen Text lesen
Hersteller: RARE GmbH, Wengerstraße 10, 5621 St. Veit im Pongau, Österreich, office@rare-gmbh.com
Produkt: RARE Lightswitch V2, Lichtschalter (Scheinwerfer & Rücklicht), ausschließlich für die Stark Varg EX und SM konzipiert. Modell/Typ: R-SVEX-LSV2 / R-SVEX-LSV2-12V-F / R-SVEX-LSV2-12V-R / R-SVEX-LSV2-12V-F&R
⚠️ Warnhinweise:
- Nur für den Geländeeinsatz. Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Mit eingebautem Lichtschalter ist dein Motorrad nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Entferne vor Fahrten auf öffentlichen Straßen den Lichtschalter und verbinde die Originalstecker wieder miteinander.
- Bei ausgeschaltetem Lichtschalter ist die Lichtmaske aus, auch die vorderen Blinker. Der RARE Lightswitch V2 schaltet zusätzlich das Rücklicht, das Bremslicht und die integrierten hinteren Blinker aus. Leuchten am Kennzeichenhalter werden nicht geschaltet. Andere sehen dich, dein Bremsen und dein Abbiegen dann nicht. Schalte das Licht immer ein, wenn du sehen oder gesehen werden musst. Wenn du das Motorrad einschaltest, sind die Lichter im selben Zustand wie zuvor. Prüfe den Schalter, bevor du losfährst.
- Führe nach dem Einbau und vor jeder Fahrt einen Funktionstest durch: Schalte das Licht ein und teste Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht, Rücklicht, Bremslicht und alle Blinker. Bei eingeschaltetem Fernlicht blinken die Blinker etwas schneller. Das ist eine bekannte Eigenheit des Lichtschalters. Fällt ein Licht oder ein Blinker aus, entferne den Lichtschalter und kontaktiere RARE.
- Schalte das Motorrad vor dem Einbau vollständig aus. Öffne die Hochvoltbatterie und die Hochvoltkabel nie und arbeite nie daran.
- Verbinde den Lichtschalter nur mit den Originalsteckern, wie in der Einbauanleitung beschrieben. Durchtrenne keine Kabel. Öffne und verändere die Schaltereinheit, die Kabel und die Stecker nicht.
- Verlege das Kabel entlang des Kabelbaums und fern von beweglichen und heißen Teilen. Befestige es mit Kabelbindern so, dass es nicht eingeklemmt ist und nicht unter Zug steht. Der Lenker muss sich frei von Anschlag zu Anschlag drehen lassen.
- Montiere die Schaltereinheit so, dass sie weder den Gasgriff noch die Hebel noch den Bedienschalter berührt. Prüfe, dass der Gasgriff in jeder Lenkerstellung von selbst zurückgeht.
- 12-V-Ausgang (nur Varianten mit 12-V-Ausgang): Verwende Zubehör nur bei ausgeschaltetem Licht. Schalte Zubehör aus oder zieh seinen Stecker ab, bevor du das Licht einschaltest. Bei eingeschaltetem Licht ist jede zusätzliche Last zu viel: Eine Überlastung kann Lichter des Motorrads ausschalten, auch das Bremslicht. Maximale Belastung bei ausgeschaltetem Licht: 2,7 A (32 W) je Ausgang, vorne wie hinten. Verbinde nur Zubehör für 12 V Gleichstrom mit dem Ausgang und überbrücke nie eine Sicherung.
- Lass das Produkt im Zweifel von einer Fachwerkstatt einbauen.
Einbauanleitung und Sicherheitshinweise: https://shop-rare.com/de/pages/docs
Der Einbau liegt in deiner Verantwortung: Folge der Einbauanleitung oder lass den Lichtschalter von einer Fachwerkstatt einbauen. Er wird an den Originalsteckern dazwischengesteckt. Nichts wird geschnitten oder gespleißt, und du kannst ihn jederzeit wieder entfernen. Der Einbau von Teilen, die keine Originalausstattung sind, kann die Garantie von Stark Future beeinträchtigen.
Als Halter und Fahrer bist du dafür verantwortlich, dein Motorrad nach den Gesetzen deines Landes zu verwenden, insbesondere zur Fahrzeugbeleuchtung. Die gesetzliche Haftung, einschließlich der Produkthaftung, bleibt unberührt.
12-V-Ausgang.
Der 12-V-Ausgang versorgt Zubehör, zum Beispiel ein GPS, ein Handy-Ladegerät oder ein Zusatzlicht. Wie der Schalter selbst ist er Plug-and-Play: Nichts wird geschnitten, der Kabelbaum wird nicht dauerhaft verändert.
Beim RARE Lightswitch V2 wählst du, wo der Ausgang sitzt: vorne, hinten oder an beiden Stellen. Wähl die Variante ohne Ausgang, wenn du nur deine Lichter ein- und ausschalten willst.
Verwende Zubehör nur bei ausgeschaltetem Licht. Schalte Zubehör aus oder zieh seinen Stecker ab, bevor du das Licht einschaltest. Maximale Belastung bei ausgeschaltetem Licht: 2,7 A (32 W) je Ausgang, vorne wie hinten. Bei eingeschaltetem Licht ist jede zusätzliche Last zu viel: Eine Überlastung kann Lichter des Motorrads ausschalten, auch das Bremslicht.
